Militärjets von Northrop - SuchojHier finden Sie die Flugzeugtypen der Hersteller Northrop, Panavia Aircraft, Saab Scania, (Sepecat) und Suchoj.*
Teil 1: Von Airmacchi bis Boeing B-1B (8 Einträge) Teil 2: Von CASA bis Fairchild (4 Einträge) Teil 3: Von Lockheed bis OKB (1 Einträge) Teil 4: Von Northrop bis Suchoj (7 Einträge) * die in Klammern gesetzten Hersteller sind derzeit noch nicht verfügbar, kommen aber später hinzu. |
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Northrop Grumman B-2A Drei Jahre dauerten die ersten Planungen, dann erhielt Northrop im Oktober 1981 den Auftrag, einen Prototypen des Stealth-Bombers B-2 zu bauen. Der Entwicklung der B-2 liegen die neuesten Erkenntnisse im Bereich der Stealth-Technologie zugrunde. |
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Panavia Tornado Als endgültig feststand, dass das AVS-Projekt aufgrund einer geänderten NATO-Konzeption nicht weiterverfolgt würde, begann man 1967 mit der Planung des Neuen Kampfflugzeugs (NKF). |
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Saab 35 Draken Als ein Nachfolger für die Saab J29 gesucht wurde, begann bei Saab Ende der 40er Jahre die Entwicklung eines Mehrzweckkampfflugzeugs, das wenn auch nur noch in Österreich, noch immer im aktiven Truppendienst steht. |
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Saab37 Die Saab 37 Viggen wurde als Nachfolger der Saab 32 Lansen entworfen. Die Arbeiten an diesem Projekt begannen Anfang der 60er-Jahre. Im April 1962 wurde Saab mit der endgültigen Entwicklung beauftragt. |
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Suchoj Su-22 Fitter Die Entwicklung der Su-22 geht auf den Jagdbomber Su-7B zurück. Aus der Su-7 enstand die Su-17, deren Exportversionen als Su- 20 und Su-22 bezeichnet wurden. Die Entwicklung der Su-7 begann Anfang der 50er-Jahre. |
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Suchoj Su-25 Die Entwicklung der Su-25 begann Ende der 60er-Jahre. Ihr eigentlicher Ursprung ist aber in der Iljuschin Il-2 Stormowik zu suchen. |
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Suchoj Su-27 Die Arbeiten an der Su-27 begannen bereits 1969, als man im OKB von Suchoj begann, ein neues Jagdflugzeug zu entwickeln. Der erste Prototyp, die Suchoj T-10-1 startete am 20. Mai 1977 |
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Drei Jahre dauerten die ersten Planungen, dann erhielt Northrop im Oktober 1981 den Auftrag, einen Prototypen des Stealth-Bombers B-2 zu bauen. Der Entwicklung der B-2 liegen die neuesten Erkenntnisse im Bereich der Stealth-Technologie zugrunde.
Als endgültig feststand, dass das AVS-Projekt aufgrund einer geänderten NATO-Konzeption nicht weiterverfolgt würde, begann man 1967 mit der Planung des Neuen Kampfflugzeugs (NKF).
Als ein Nachfolger für die Saab J29 gesucht wurde, begann bei Saab Ende der 40er Jahre die Entwicklung eines Mehrzweckkampfflugzeugs, das wenn auch nur noch in Österreich, noch immer im aktiven Truppendienst steht.
Die Saab 37 Viggen wurde als Nachfolger der Saab 32 Lansen entworfen. Die Arbeiten an diesem Projekt begannen Anfang der 60er-Jahre. Im April 1962 wurde Saab mit der endgültigen Entwicklung beauftragt.
Die Entwicklung der Su-22 geht auf den Jagdbomber Su-7B zurück. Aus der Su-7 enstand die Su-17, deren Exportversionen als Su- 20 und Su-22 bezeichnet wurden. Die Entwicklung der Su-7 begann Anfang der 50er-Jahre.
Die Entwicklung der Su-25 begann Ende der 60er-Jahre. Ihr eigentlicher Ursprung ist aber in der Iljuschin Il-2 Stormowik zu suchen.
Die Arbeiten an der Su-27 begannen bereits 1969, als man im OKB von Suchoj begann, ein neues Jagdflugzeug zu entwickeln. Der erste Prototyp, die Suchoj T-10-1 startete am 20. Mai 1977